Dijon s´ouvre à l´Est. Déja bien reliée à Paris et à la Méditerranée, Dijon va se transformer en étoile ferroviaire. 11 liaisons quotidiennes sont prévues avec Mulhouse, dont 3 prolongées jusqu´à Bâle et Zürich et 2 jusqu´à Strasbourg, en attendant Fribourg-en-Brisgau. En Bourgogne, Chalon-Sur-Saône et Mâcon seront sur la route Strasbourg-Lyon et bénéficieront de nouvelles liaisons directes vers la Franche-Comté et l´Alsace.

Besançon, la double desserte. Grâce à TGV Rhin-Rhône, la Franche-Comté rallie le réseau à grande vitesse. Au départ de Besançon, 9 liaisons quotidiennes seront proposées avec Paris, 5 avec Strasbourg et Lyon, et 4 avec la Méditerranée. La gare de centre ville sera reliée à la nouvelle gare TGV par navettes ferroviaires et sera desservie directement par certains TGV.

Belfort-Montbéliard plus proche, plus loin. La nouvelle gare TGV est située au coeur de l´aire urbaine Belfort-Montbéliard-Héricourt-Delle qui compte près de 300 000 habitants. Les gains de temps très appréciables avec Paris (1h30) et Lyon (1h) permettront de faire l´aller-retour dans la journée. Des liaisons directes seront proposées vers Bâle, Zürich, Marne-la-Vallée, l´Aéroport Charles de Gaulle, Lille, Marseille et Montpelier. Et avec un trajet inférieur à 1h, Dijon sera plus proche que Strasbourg !

Mulhouse, 2e carrefour TGV alsacien. Mulhouse disposera de sa propre route TGV vers Paris, gagnera en temps (20 à 30 minutes, soit 2h40 pour les plus rapides) et en fréquence (11 par jour). Une liaison quotidienne est prévue avec Lille via Marne-la-Vallée et l´Aéroport Charles de Gaulle, et en raccourcissant de plus d´une heure le temps de parcours vers Lyon, TGV Rhin-Rhône ouvrira la voie vers la Méditerranée (5 allers-retours par jour).

Strasbourg, double TGV. Après TGV Est européen et ses dessertes de Paris, Lille et l´Ouest, TGV Rhin-Rhône reliera Strasbourg à toutes les régions de l´Est et de la façade méditerranéenne. 6 liaisons quotidiennes seront proposées entre Strasbourg et Lyon, dont 5 prolongées vers Marseille ou Montpelier, avec des gains d´une heure. Un temps de parcours qui sera encore réduit en décembre 2012 grâce au raccordement court de Mulhouse.

Lyon, ville d´Europe. TGV Rhin-Rhône rapprochera l´Alsace d´une heure au départ de Lyon, et permettra de rejoindre Bâle par correspondance TER à Mulhouse. Ce n´est pas tout : SNCF et DB envisagent de prolonger deux liaisons quotidiennes au Nord de Strasbourg jusqu´à Francfort. Décision attendue avant fin 2010.